dc.contributor.authorMonterroso Casado, Esther
dc.contributor.authorDíaz Díaz, Efrén
dc.date.accessioned2025-01-20T09:45:03Z
dc.date.available2025-01-20T09:45:03Z
dc.date.issued2019
dc.identifier.isbn978-84-1313-012-5
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.12226/2728
dc.description.abstractLas aeronaves no tripuladas o “drones” han acaparado recientemente la atención y la actividad de la industria, con importantes desarrollos operacionales e innovaciones tecnológicas. En poco tiempo han atraído también el interés de consumidores y, más especialmente, de legisladores y reguladores del espacio aéreo por sus múltiples usos y posibles riesgos e incidencias en la actividad normal que hasta ahora sólo ocupaba a las aeronaves. Los términos RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) y UAV (Unmanned Aircraft Vehicle) se ajustan a la normativa internacional de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La OACI no utiliza el término “dron”, pero esta denominación ya se ha establecido en el lenguaje popular. La rápida evolución de los RPAS no ha dejado indiferente al legislador nacional ni europeo ante una pujante industria tecnológica y aeronáutica. Según datos oficiales, la inversión mundial en el sector de los RPAS alcanzará los 114.000 millones de dólares hasta 2023, con EEUU a la cabeza. En este contexto de progresivo e imparable avance tecnológico, la utilización militar y sobre todo civil de los drones es ya una realidad presente. Podría plantearse un uso tan restrictivo que incluso fuera contrario al progreso industrial o poco consecuente con la estrategia seguida por una industria altamente innovadora. Por ello, también se podría abordar su utilización desde una perspectiva constructiva, consciente de sus importantes beneficios y ventajas a la par que sensible a los riesgos inherentes a un sistema que ha de respetar los derechos fundamentales de las personas y las libertades civiles. Por ello, en materia de Derecho Geoespacial y Tecnológico, consideramos esencial una aproximación positiva e innovadora a la utilización legal de los drones, para lograr su empleo multipropósito y optimizar jurídicamente la obtención oficial, fiable, interoperable y actualizada de información y datos espaciales, conforme al Derecho aplicable en cada caso y, por las citadas propiedades, aplicable en procedimientos administrativos y en procesos judiciales. Y, por otro lado, un análisis de la responsabilidad civil por los daños causados por su utilización en los distintos ámbitos, teniendo en cuenta la reciente normativa en esta materia, tanto en el derecho nacional como en el reglamento europeo. La ausencia de un régimen de responsabilidad civil específico implica la interpretación de distintas normas en función de sus distintos usos.. El trabajo concluye con propuestas y conclusiones diferenciadas en dos apartados, por un lado, el de la protección de datos, y por otro lado, en materia de responsabilidad civil y de su aseguramiento.es
dc.language.isoeses
dc.publisherTirant lo Blanches
dc.relation.ispartofseriesInteligencia artificial y riesgos cibernéticos: responsabilidades y aseguramientoes
dc.titleResponsabilidad civil y protección de datos en el uso de los droneses
dc.typebookPartes
dc.description.course2019-20es
dc.page.initial171es
dc.page.final235es
dc.publisher.departmentDepartamento de Derechoes
dc.publisher.facultyFacultad de Ciencias Jurídicases
dc.publisher.group(GI-14/3) Derecho y responsabilidad de la empresa actuales
dc.rights.accessRightsopenAccesses
dc.subject.keyworddrones, responsabilidad civil, potección de datoses
dc.indicespi.generalQ1
dc.indicespi.disciplinaQ1


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